[발보아=AP/뉴시스] 파나마에서 항만을 운영하던 홍콩 기업 CK허치슨홀딩스가 항구를 압류한 파나마 정부를 상대로 2조원대 손해배상을 청구했다. 사진은 지난 1월 30일 파나마운하의 발보아항(태평양)에서 크레인이 화물선에 화물을 싣는 모습. 2026.08.21 *재판매 및 DB 금지 보도에 따르면 CK허치슨은 이날 홈페이지를 통해 파나마를 상대로 조약 의무 및 국제법 위반에 대해 15억 달러(약 2조700억원)가 넘는 손해배상을 청구하는 중재 절차를 시작했다고 밝혔다. CK허치슨은 파나마 정부가 1년 동안 자사 자산을 대상으로 국가 차원의 공세에 나섬에 따라 지난 2월 4일 파나마 측에 조약 분쟁을 통보했고 분쟁 해결을 시도했지만 성과를 거두지 못했다고 언급했다. 파나마가 지난해 초 CK허치슨의 투자에 대해 갑작스러운 조사와 항만 운영권에 대한 입장 번복 등 국가 차원의 공격에 나섰고 올해 초 조약 분쟁 통보 이후 CK허치슨의 자회사 파나마포트컴퍼니(PPC)가 운영하던 발보아항과 크리스토발항을 파나마가 갑작스레 장악하면서 큰 피해를 입었다고 회사 측은 설명했다. 또 파나마가 조약 분쟁을 해결하기 위한 조치를 취하지 않았다면서 자사가 모든 권리를 영구히 보유하고 있다고 주장했다. 파나마운하 항만 운영권을 둘러싼 논란은 도널드 트럼프 미국 대통령이 집권 이후 중국으로부터 항만 운영권을 되찾아야 한다고 압박하면서 촉발됐다. 이후 파나마 대법원은 지난 1월 29일(현지 시간) CK허치슨의 파나마운하 양 끝단 발보아·크리스토발 항만 운영 계약이 위헌이라는 판결을 내렸고 이어 파나마 정부는 2월 23일 두 항구를 .유했다 모바일 릴게임 손오공 . CK허치슨은 1997년부터 해당 항만을 운영해왔다. 이번 중재 청구에 대해 해당 매체도 전문가를 인용해 CK허치슨의 대응을 옹호했다. 중국 상무부 산하 중국국제무역경제협력연구원의 저우미 연구원은 글로벌타임스에 "파나마 정부가 기존 계약을 뒤집으면서 회사가 직접적인 영향을 받은 만큼 CK허치슨의 이번 성명은 정상적이고 필요한 대응"이라고 말했다. 이어 "파나마의 경제와 고용은 해운에 크게 의존하고 있고 해운은 다시 외국인 투자와 인프라 개발에 달려 있다"면서 "정부가 기존 계약을 자의적으로 뒤집을 수 있다고 시장이 인식한다면 새로운 투자자들이 시장에 진입하려 하지 않을 것"이라고 지적했다. 1px; overf