튀르키예 이스탄불공항 여객터미널에서 약 1.6㎞ 떨어진 전용기 터미널 ‘제텍스아이가(Jetex iGA)’. 이스탄불공항 운영사 iGA와 글로벌 비즈니스항공 서비스 기업 제텍스가 함께 세운 시설이다. 지난 3일(현지시간) 터미널에 들어서자 높은 층고 아래 꽃봉오리를 형상화한 원목 장식과 곡선형 천장이 펼쳐졌다. 주황색 유니폼 차림의 직원이 승객을 맞았고, 리셉션 데스크 너머에는 보안검색대와 여권심사대가 마련돼 있었다. 3일(현지시간) 튀르키예 이스탄불 제텍스아이가(Jetex-iGA) VIP 터미널. 이곳은 두바이에 본사를 둔 프라이빗 항공 서비스 제공 업체인 제텍스가 이스탄불 공항 운영사(iGA)와 함께 운영하는 VIP전용 터미널이다. 이스탄불=공항사진기자단 이곳에선 출국 수속을 위해 여객터미널에 줄을 설 필요가 없다. 전담 직원에게 체크인과 수하물 처리를 맡긴 뒤 전용 라운지에서 기다리다 여권·보안 심사를 마치면 차량을 타고 활주로로 향해 항공기에 바로 오른다. 입국 때는 항공기 문 앞에서 의전차량을 타고 터미널로 이동해 여권·세관 심사를 받는다. 보안절차는 그대로 진행하되, 일반 승객과 동선을 분리해 신속하게 처리하는 방식이다. 고전릴게임 부루주 귀레스 터미널 종합책임자는 “출발 1시간 전까지 도착하도록 권장하지만 5분 전에 온 승객도 처리할 수 있다”며 “최근 미국인 단체 승객 약 90명의 수속을 10분 만에 마쳤다”고 말했다. 지난 5월 5일 문을 연 제텍스 아이가는 세계 최대 규모의 독립형 VIP 터미널이다. 전용기 승객에게 출입국 수속부터 항공기 급유·정비·격납, 차량·호텔 예약까지 제공하는 고정운항지원시설(FBO)의 역할도 한다. iGA와 제텍스가 지분을 절반씩 보유한 이 시설에는 약 6000만 유로(약 960억원)가 투입됐다. 지상 3층, 연면적 5000㎡ 규모로 직원 약 130명이 24시간 근무한다. 터미널에는 레스토랑과 회의실, 업무공간, 어린이 공간, 스파가 구비돼 있다. 프라이빗 스위트 8개 중 3개에는 침실과 샤워시설도 마련됐다. 최대 6시간 이용료는 1500~2500유로부터다. 터미널 측에 따르면 전용차량과 출국 수속 등을 포함한 서비스는 부가가치세를 제외하고 1인당 950유로(약 150만원)다. 전용기 승객만 이용하는 건 아니다. 국제선 일반 항공편 승객도 사전 예약하면 이용할 수 있다. 야마토 무료 게임 개장 이후 약 4개월 간 3500~3600명이 찾았는데 이 중 전용기 승객은 약 1000명이다. 유명 배우와 운동선수, 왕실 가족 등도 이곳을 거쳤다. 세계 주요 허브공항은 FBO를 기업인과 고액 소비자를 유치하는 고부가가치 산업으로 보고 있다. 홍콩국제공항은 약 5억 홍콩달러(약 950억원)를 들여 전용기 터미널을 확장했다. 전용기와 일반 항공편을 여객터미널을 거치지 않고 갈아타는 ‘제트링크’ 서비스도 운영한다. 반면 올해 상반기 국제선 여객 세계 1위에 오른 인천국제공항에는 아직 전용기 터미널이 없다. 국제여객 기준 세계 10대 공항 가운데 전용기 전용 인프라가 없는 곳은 인천공항이 유일하다. 국내 FBO는 서울김포비즈니스항공센터(SGBAC)가 유일하지만 김포공항은 심야 운항이 제한된다. 인천공항공사는 제2활주로 북동쪽 14만㎡ 부지에 전용기 터미널과 격납고 2개 동, 항공기 24대를 세울 주기장을 갖춘 ‘인천 비즈니스항공단지(I-BAC)’를 조성한다. 2028년 4분기 운영이 목표다. 인천공항공사 관계자는 “비즈니스항공단지는 단순히 VIP를 위한 시설이 아니라 일반 승객과 동선을 분리해 혼잡과 안전 문제를 줄이는 역할도 할 수 있다”며 “관계기관 협의를 거쳐 이용 대상과 운영 기준을 구체화할 계획”이라고 말했다. e=runa&wr_