현대차그룹 제네시스가 슈퍼카에 맞먹는 초대형 플래그십 전기 SUV ‘GV90’를 19일(현지시간) 전격 공개했다. 제네시스가 새로운 세그먼트를 선보인 건 2021년 GV60 출시 이후 5년 만이다. 이날 처음 공개된 GV90는 첨단 기술을 집약한 7번째 신규 라인업으로 독일 메르세데스-벤츠, 영국 롤스로이스 등에 필적할 럭셔리 편의성과 주행 성능을 갖춘 것으로 평가된다. 정의선(사진) 현대차그룹 회장 주도 아래 2015년 독립 브랜드로 출범한 제네시스는 주요 완성차 브랜드 중 최단기간인 10년여 만에 ‘준중형∼초대형’ 세단·SUV를 아울러 럭셔리 풀라인업을 구축하는 이정표도 세웠다. 제네시스가 이날 오후 미국 캘리포니아주 샌프란시스코의 관광 명소인 팰리스 오브 파인 아트에서 열린 ‘GV90 월드 프리미어’ 행사에서 코치 도어형 ‘GV90 네오룬’과 일반 도어형 ‘GV90’를 전면 공개하자 관람석 곳곳에서 환호성이 터져 나왔다. GV90는 제네시스가 지난 10년간 쌓아온 혁신 기술과 럭셔리 브랜드 철학이 모두 반영된 상징적 모델로 평가받는다. 모바일 바다이야기게임다운 직접 환영사에 나선 정 회장은 “진정한 럭셔리는 사람을 더 자유롭게 하는 데서 시작된다”며 “GV90는 제네시스가 생각하는 미래 럭셔리의 방향성을 보여주는 모델로 고객에게 더 큰 자유를 제공하고자 하는 철학을 담아냈다”고 강조했다. GV90 네오룬 모델에 적용된 세계 최초의 독립 개폐형 ‘네오룬 아치 게이트’ 모습. 차체 중간 뼈대인 B필러 없이 전·후면 도어가 서로 마주 보며 열리는 방식이다. 현대차그룹 제공 GV90는 현대차그룹의 대표 미니밴인 기아 카니발보다 전장이 130㎜ 더 긴 5285㎜의 초대형급 형태를 갖췄다. 최대 주행거리는 제네시스 라인업 중 최장인 500㎞(GV90 스탠다드 모델 기준)로 글로벌 경쟁 모델인 벤츠 마이바흐의 EQS SUV(464㎞)보다 길다. 네오룬 모델에는 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 ‘네오룬 아치 게이트’가 적용됐다. 차체 중간 뼈대인 B필러 없이 전·후면 도어가 서로 마주 보며 열리는 방식이다. 롤스로이스의 경우 앞문을 먼저 열어야 뒷문을 열 수 있는 구조인데, GV90는 뒷문만 단독으로 열 수 있도록 차별화했다. 전복 사고 발생 시 루프 글라스(천장 통유리) 전체를 덮는 ‘루프 에어백’을 세계 최초로 적용해 최고 수준의 안전성까지 겸비했다 알라딘게임 . GV90는 제네시스 플래그십 전용 플랫폼 ‘eMP’를 기반으로 개발돼 초대형 럭셔리 SUV에 요구되는 공간성·기능을 비롯해 주행성능까지 확보해냈다. 네오룬 모델에는 현대차그룹 최초로 앞 좌석에 180도 회전이 가능한 전동식 ‘스위블링 시트’가 적용됐다. 버튼을 없애고 도어 핸들만 당기면 시동이 켜지는 방식인 신규 전원 체계도 처음으로 탑재됐다. 전·후륜 모터 합산 최고 출력 490㎾, 최대 토크 800Nm(뉴턴미터)로 현대차그룹 전기차 중 가장 강력한 주행 경험을 제공한다. 초고속 충전으로 22분 이내에 배터리를 80%까지 충전할 수도 있다. 디자인 전반에는 조선 시대 백자 달항아리 특유의 비례와 곡선의 조화를 담아냈다. 2015년 11월 당시 부회장이던 정 회장은 고급차 시장을 본격적으로 공략하기 위해 하나의 차종이었던 제네시스를 별도 브랜드로 격상시켰다. 출범 10년 2개월여 만인 지난 1월 글로벌 누적 판매 150만 대를 돌파했으며 이번 GV90 공개로 최단기간 럭셔리 풀라인업 구축이라는 기념비도 세웠다. 정 회장은 “혁신의 가치는 기술 자체가 아니라 인간 경험을 향상시키는 데 있는 만큼 앞으로도 이러한 철학을 바탕으로 미래 럭셔리의 새로운 기준을 제시해 나갈 것”이라고 말했다. >모바일 바다이야기