지난해 11월 19일 오후 경남 창원시 마산합포구 마산가포신항에서 미 해군 군수지원함 '월리 쉬라 호'의 함정 건조·정비(MRO) 작업이 진행 중이다. 한화오션은 지역 중소 정비업체들과 이곳에서 12월 중순까지 월리 쉬라 호의 .검과 수리, 내부 리모델링 등을 진행했다. 연합뉴스 미국 백악관이 미 해군의 전투함과 비(非)전투 지원함을 각각 2척 씩 해외에서 건조해야 한다는 입장을 의회에 전달했다. 미국과 조선협력 프로젝트 ‘마스가(MASGA, 미국 조선업을 다시 위대하게)’를 진행 중인 한국이 실제 수주할 수 있을지 주목된다. 백악관 예산관리국(OMB)은 지난달 21일(현지시간) 의회에 제출한 ‘2027년 국방수권법(NDAA)에 대한 행정부 정책입장서(SAP)’을 통해 이 같이 밝혔다. SAP는 NDAA에 대한 도널드 트럼프 미국 행정부의 공식 의견을 담은 문서로, 백악관은 이 문서를 통해 외국 조선소에서 전투함을 구매하지 못 하도록 하는 NDAA 조항에 반대한다는 의견을 전달했다. 트럼프 행정부는 해군이 해외 조선소와 계약해 수상 전투함 2척과 비전투 보조함 2척을 건조할 수 있도록 권한을 부여하는 입법을 우선 추진하겠다는 입장이다. 모바일 릴게임바다이야기 이를 통해 미 조선소의 건조 적체를 해소하는 동시에 미국에 대한 해외 조선소의 대규모 직접 투자가 이뤄질 것으로 기대하고 있다. 초기 함정은 해외에서 확보하되 궁극적으로는 해외 조선소의 기술을 미국으로 가져와 자체 경쟁력을 회복하는 것이 목표다. 왼쪽부터 김정관 산업통상부 장관(왼쪽부터), 정인섭 한화오션 경영지원실장 사장, 데이비드 김 한화필리조선소 CEO, 마르타 크로닌 델라웨어 카운티 커뮤니티 칼리지 총장, 하워드 러트닉 미 상무부 장관이 지난달 23일(현지시간) 오전 미국 워싱턴DC에서 열린 ‘한미조선협력센터 개소식’에서 조선 기술 교육 및 개발 협력을 위한 업무협약을 체결하고 있다. 뉴스1 트럼프 행정부 입장대로 입법이 진행되면, 한국 조선기업의 수주 가능성도 기대된다. 트럼프 대통령은 지난달 15일 미 육군전쟁대학에서 열린 국방·혁신 서밋 연설에서 “해군에는 많은 선박이 필요하다. 기존 함정은 노후화됐고 미국은 조선 역량을 많이 잃었다”고 언급했다. 이어 “우리는 한국과 다른 나라에서 들어오는 일부 기업들을 살펴볼 것”이라고 하면서 “그들은 우리와 선박 분야에서 협력하고 있다”고 말했다. 한국은 지난해 한·미 관세협상 과정에서 미국 조선업 재건을 지원하는 마스가 프로젝트를 제안한 바 있다 모바일 카카오야마토 먹튀 . 이후 후속 조치로 한국 산업통상자원부가 지난 5월 미 상무부와 ‘한·미 조선 파트너십 이니셔티브’ 양해각서(MOU)를 체결했다. 이를 통해 우리 기술력과 생산 역량을 활용한 미 해군과의 함정 건조·정비(MRO) 협력을 추진 중이다. 지난달에는 워싱턴DC에 한미조선협력센터(KUSPC)를 개소하고 조선 기술 개발과 인력 양성 등을 위한 협력에도 착수했다. 하지만 백악관의 입장이 의회 심의 과정에서 반영될지는 미지수다. ‘번스-톨레프슨 수정법’에 따라 전투함의 해외 건조는 원칙적으로 금지돼 있어서다. 번스-톨레프슨 수정법은 미 조선산업을 보호하고 군함 건조 기술 및 안보를 유지하기 위한 법이다. 2027년도 NDAA에 “미 해군 예산을 외국 조선소에서 건조될 미 해군 전투함의 조달 계약에 사용할 수 없다”는 내용이 담긴 것도 이 법의 취지를 반영한 것이다. 다만 이 법은 대통령이 국가안보상 필요 등의 이유를 들어 의회에 통보하면 예외를 인정하도록 하고 있다. 실제 USNI 뉴스에 따르면 미 해안경비대는 이 예외 조항을 활용해 새 북극안보경비함 건조 사업을 진행 중이다. 이에 따라 1번함은 지난해 말 계약 체결 이후 6월부터 핀란드에서 건조에 착수했으며, 후속 함정을 미국에서 병행 생산할 계획이다. 건조·정비(MRO)